欧宝体育app官网下载ღ◈◈。欧宝体育OB欧宝ღ◈◈，OB欧宝·体育ღ◈◈。欧宝体育官网在线入口ღ◈◈，欧宝体育网页ღ◈◈，OB欧宝ღ◈◈，近日ღ◈◈，广东江门船厂有限公司改造项目开始打桩ღ◈◈。拥有63年历史像素岛ღ◈◈、曾经承建珠江夜游标志——“南海神·广州日报”号仿古式帆船的江门船厂ღ◈◈，将改造为工业遗产文化活动区及江畔住宅小区ღ◈◈。

　　在广东省第二大造船“重镇”江门ღ◈◈，江门船厂的改造并非个例ღ◈◈。在持续的船舶市场“寒冬”之中ღ◈◈，已有部分船企退出船舶行业ღ◈◈，或转向其他制造领域ღ◈◈，或直接出售资产回笼资金ღ◈◈。

　　但也有不少船企在“寒冬”中依然坚挺ღ◈◈，借着国家供给侧结构性改革ღ◈◈、“三去一降一补”等政策的“东风”ღ◈◈，江门船舶工业正积极谋求转型升级ღ◈◈，力求在“寒冬”中“浴火重生”ღ◈◈。

　　在上一轮船市高潮中ღ◈◈，全球造船业空前繁荣ღ◈◈，江门船舶工业抓住机遇实现了跨越式发展ღ◈◈。鼎盛时期ღ◈◈，江门共有48家船舶企业ღ◈◈，其中有25家造船企业ღ◈◈，以民营企业为主ღ◈◈，主要生产中小型钢制船舶ღ◈◈、游艇以及配套产品ღ◈◈。2010年欧宝体育app官网下载ღ◈◈，江门船舶及浮动装置制造业工业总产值为88亿元ღ◈◈，造船完工量达到37.4万载重吨ღ◈◈，成为广东省仅次于广州的第二大造船“重镇”ღ◈◈，也是广东民营船企最发达的地区ღ◈◈。

　　江门造船企业主要生产散货船ღ◈◈、油船ღ◈◈、工程船ღ◈◈、液化石油气（LPG）船和拖船等产品ღ◈◈。2008年国际金融危机引发船舶市场“寒冬”ღ◈◈，三大主力船型的船舶产品是“重灾区”ღ◈◈。江门船舶产业也遭受重创ღ◈◈，部分主要生产中小型散货船ღ◈◈、油船且技术不足ღ◈◈、管理欠佳的船企被迫停产ღ◈◈。顽强生存下来的企业又在2015~2016年遭遇投机性船舶订单撤单ღ◈◈、弃船的打击ღ◈◈，再次陷入困境ღ◈◈。经历两次打击ღ◈◈，江门相当一部分船企已“回天乏力”ღ◈◈，不同程度地退出船舶市场ღ◈◈，其中最彻底的以江门船厂为代表ღ◈◈，该企业已经将厂区出售ღ◈◈，被改造为房地产用地ღ◈◈。

　　据了解ღ◈◈，江门退出船舶产业的这些企业ღ◈◈，均存在不同程度的“健康问题”ღ◈◈，如产品落后ღ◈◈、技术水平低ღ◈◈，资金短缺ღ◈◈、生产经验积累不足ღ◈◈，内部股权争斗ღ◈◈、经营管理不善等欧宝体育app官网下载ღ◈◈。“留下来的都是精华ღ◈◈。”上述负责人坦言ღ◈◈，通过“去产能”ღ◈◈，在市场竞争中淘汰了部分企业ღ◈◈，尽管缩小了江门船舶工业的规模ღ◈◈，但提高了整体质量ღ◈◈。继续留在船舶行业的企业也大幅度压减产能ღ◈◈，一些规模以上的船舶企业通过调整结构ღ◈◈、生产节奏等控制产量ღ◈◈，减少消耗ღ◈◈、控制风险ღ◈◈、保存生命力像素岛ღ◈◈。

　　“去产能”的同时ღ◈◈，江门船企还积极“去库存”ღ◈◈。2014年国际原油价格出现“断崖式”下跌后欧宝体育app官网下载ღ◈◈，全球海工市场一片沉寂ღ◈◈，江门以海工辅助船ღ◈◈、工程船为主要产品的船企受到严重影响ღ◈◈，“交船难”问题突出ღ◈◈，部分企业订单积压达20艘船舶ღ◈◈。新船无法交付ღ◈◈，挤占了船企大量资金ღ◈◈，影响资金链稳定ღ◈◈；在建船舶占用了码头核心资源ღ◈◈，交接不畅给生产造成了负面影响ღ◈◈。

　　为了交船“去库存”ღ◈◈，江门船企积极与船东沟通协商ღ◈◈，通过各种方式促成船舶交付ღ◈◈，同时在市场上寻找买家ღ◈◈，解决订单积压的问题ღ◈◈。在此基础上ღ◈◈，部分船企拟投入资金继续生产状态良好的船舶至完工ღ◈◈，推动收购项目ღ◈◈，预计在今年年底和明年陆续解决船舶积压的问题ღ◈◈。

　　“‘过冬’是为了迎接‘春天’ღ◈◈。”江门南洋船舶工程有限公司负责人的这句话ღ◈◈，道出了仍然坚持船舶主业的江门船企的心声ღ◈◈。目前ღ◈◈，造船市场尚有未明显“起色”ღ◈◈，复苏还有待时日ღ◈◈，不少船企陆续退出也使得江门船舶产业似乎被阴暗笼罩ღ◈◈。尽管如此ღ◈◈，江门船企依然坚信ღ◈◈，船舶市场的未来大有可为ღ◈◈。

　　经过近几年的调整ღ◈◈，目前ღ◈◈，南洋船舶公司ღ◈◈、江门航通船业有限公司ღ◈◈、江门市崖门船业有限公司等坚守船舶主业的船企ღ◈◈，生产运作顺利平稳ღ◈◈，产品进度和质量可控ღ◈◈，生产效率不断提升ღ◈◈，手持订单交付也较为顺利ღ◈◈。

　　实现产品结构的转型升级是江门船企的首要目标任务ღ◈◈。提升技术水平ღ◈◈、调整结构打造高端产品ღ◈◈，是未来江门船企在市场竞争中立足的重要举措ღ◈◈。秉承广东船企一直以来的“错位竞争像素岛ღ◈◈、良性竞争”传统ღ◈◈，江门船企在产品结构转型过程中坚持细分市场ღ◈◈、灵活定位ღ◈◈，选择适合自身发展的船舶产品类型和市场领域ღ◈◈。

　　航通船业公司今年年初建造交付的“四航固基”号深层水泥搅拌船欧宝体育app官网下载ღ◈◈，可以说是近年来江门高技术工程船的翘楚ღ◈◈。该船总长72米ღ◈◈，型宽30米ღ◈◈，型深4.8米ღ◈◈，设计吃水2.9米ღ◈◈，是国内第一艘自主设计建造ღ◈◈、配套设备全国产化的深层水泥搅拌船ღ◈◈，打破了国外技术垄断ღ◈◈，填补了国内空白ღ◈◈。经香港机场第三跑道扩建围海造地软基处理工程检验认证ღ◈◈，该搅拌船不仅能适应各种土层ღ◈◈、砂层ღ◈◈，而且对硬土的处理能力较韩国同型船舶更强ღ◈◈，技术水平达到世界领先ღ◈◈。航通船业公司克服国内缺乏同类型船舶建造经验ღ◈◈、参观学习国外船企被拒绝等困难ღ◈◈，顺利完成了船舶的建造任务ღ◈◈。

　　过去ღ◈◈，江门船企主要依靠投入资金ღ◈◈、扩大产能的方式实现规模效益ღ◈◈。曾有船企为了提升产量ღ◈◈，不惜增加运输成本ღ◈◈、人工成本ღ◈◈、管理成本ღ◈◈，在距离原厂区十几公里外的地方建设新厂用于进行分段建造ღ◈◈。一旦市场出现变化ღ◈◈，产量下降ღ◈◈，在重重压力下ღ◈◈，这些厂区便只能作弃ღ◈◈。

　　船舶及海洋工程装备是江门的重点产业像素岛ღ◈◈。《江门市海洋经济发展“十三五”规划》提出ღ◈◈，要加快发展船舶设计研发产业ღ◈◈，提升船舶设计研发能力和水平ღ◈◈，支持引导重点骨干企业建设船舶ღ◈◈、船用配套设备研发中心ღ◈◈；重点发展中小型船舶ღ◈◈、特种船舶ღ◈◈、中高档游艇制造业ღ◈◈，推进船舶配套产业发展ღ◈◈，加快建设相关产业基地ღ◈◈。

　　“冬已至ღ◈◈，春不远ღ◈◈。”外有良好政策支持欧宝体育app官网下载ღ◈◈，内有骨干船企奋力转型像素岛ღ◈◈，江门船舶工业的“春天”ღ◈◈，不会太遥远ღ◈◈。（信息来源ღ◈◈：中国船舶报）返回搜狐ღ◈◈，查看更多